大湾区携手北部湾！12月22日10时许，随着G9785次“复兴号”列车从广州白云站启程，一路向着南海之滨的湛江疾驰而去旺源配资，标志着广湛高铁正式开通运营。广州白云站至湛江北站最快1小时32分可达，北部湾城市群与粤港澳大湾区时空距离大幅压缩。
首发列车上，常年奔波于广湛两地的陈先生难掩激动。以往耗时三四个小时的旅途旺源配资，如今最快约一个半小时即可抵达。12306平台显示，开通首日，广湛高铁车票短时间内即告售罄。
广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，设计时速350公里，正线全长约401公里。自开工建设以来，国铁集团组织各参建单位强化安全、质量和环保控制，建成了珠江四线特大桥等桥梁工程和湛江湾铁路海底隧道等隧道工程旺源配资，为项目开通运营打下了坚实基础。
引人关注的湛江湾铁路海底隧道全长9640米，列车穿越隧道仅需约3分钟。其中隧道盾构段长7551米，穿越湛江湾海底和湛江城区，是我国已建成独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。建设团队应用盾构智能化管理系统，对工程进度、安全、质量实施全面信息化管控，克服长距离穿越复杂海底地层、刀具磨损严重等技术难题，历时33个月实现盾构隧道贯通，沉降控制达毫米级。
在路网布局上，广湛高铁枢纽价值尤为凸显：线路东联广州全国性铁路枢纽，经京广高铁辐射华中、华北；西接湛江枢纽，未来通过合湛、湛海高铁，直通广西沿海与海南岛。
“广湛高铁开通后，未来再联通合湛高铁和湛海高铁，我国沿海高铁大动脉将实现从长三角到北部湾的全线贯通，使粤港澳大湾区、北部湾城市群和海南自由贸易港三大区域联系更紧密，构筑起区域协调发展的‘黄金走廊’。”国铁广州局客运部总工程师彭翔说。
对粤西地区而言，这条高铁具有划时代的意义。线路通车运营后，阳江、茂名、湛江三市结束不通时速350公里高铁的历史旺源配资，标志着广东向着“市市通350高铁”目标迈出坚实一步，将进一步完善区域路网布局，助力发挥粤港澳大湾区辐射带动作用，促进区域经济社会高质量发展。
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